Систему подвески полу-прицепа часто называют сердцем конструкции шасси. Это собирательный термин для всех соединительных компонентов между кузовом и осями. Работа подвески напрямую влияет на ключевые характеристики автомобиля, такие как устойчивость управления и комфорт езды. Его основные функции включают в себя: обеспечение хорошего контакта между колесами и поверхностью дороги для повышения мощности автомобиля и его внедорожных-проходимостей; надежную передачу различных сил реакции, действующих на колеса, а также возникающих крутящих моментов на силовую-несущую раму или кузов; гашение ударов и вибрации во время передачи усилия для повышения комфорта езды; стабилизация положения колес и кузова во время движения для улучшения управляемости; и, кроме того, оказывают существенное влияние на безопасность торможения, комфорт езды и износ шин.

1. Пневматическая подвеска подразделяется на одно-4-осные-системы подушек безопасности (обычно используются на тягачах) и одно-2-осные-системы подушек безопасности. Системы с двумя подушками безопасности используются как на тягачах, так и на прицепах; их обычно называют пневматической подвеской с буксирным рычагом. Передняя часть состоит из буксирного рычага и задней подушки безопасности. Обычно на тягачах две подушки безопасности в прицепной системе соединяются поперечной перекладиной, тогда как прицепы такой особенности не имеют. Он предлагает множество преимуществ, включая комфортную езду, а также простую и удобную замену и обслуживание. Затраты на техническое обслуживание ненамного выше, чем у рессорной подвески, и владельцы прицепов обычно могут выполнить ремонт самостоятельно.
2. Резиновая подвеска Стандартные резиновые подвески используются на строительной технике, например, самосвалах и бетоносмесителях. Они широко продвигаются Китайской национальной группой тяжелых грузовиков (Sinotruk) и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и устойчивость. Обратной стороной является то, что резиновые компоненты обычно имеют срок службы около 5 лет.
3. Рессорная подвеска: неподвластная времени система подвески, известная своей надежностью, доступностью и широким спектром применения.
4. Гидравлическая подвеска: сравнительно менее распространена, чем три типа, упомянутые выше, но обычно чаще используется на прицепах. Он обеспечивает хорошее сцепление и устойчивость, а его общая конструкция аналогична конструкции пневматической подвески.

Варианты транспорта

Вы можете выбрать между бортовой транспортировкой, транспортировкой сыпучих грузов или транспортировкой в ​​бочках и выбрать вариант, который лучше всего соответствует вашим потребностям!

горячая этикетка : система подвески полу-прицепа, Китай, поставщики системы подвески полу-прицепа, завод, Тормозной диск с покрытием, Обод колеса для тяжелых полуприцепов, Мощная телескопическая гидравлическая опора, Кронштейн балансировочной балки полуприцепа, уравнительная балка подвески грузового прицепа, Вентилируемый тормозной диск