Введение продукта
ХЕНДАЙ ХВ210— Колесный экскаватор грузоподъемностью 21 тонна. Двигатель Cummins, мосты ZF. Четыре стабилизатора обеспечивают устойчивость. Ведро 0,8–1,0 м³. Скорость по дороге 35,5 км/ч. Перемещается между работами своим ходом. Подходит для траншей, погрузки грузовиков и труднодоступных мест.
Параметры продукта
|
Элемент |
Спецификация |
|
Эксплуатационная масса |
21 920 кг |
|
Стандартная емкость ковша |
1,0 м³ (опция: 0,86 м³) |
|
Модель двигателя |
Камминс Б7 |
|
Номинальная мощность |
150 кВт/2000 об/мин |
|
Макс. крутящий момент |
890 Н·м / 1300 об/мин |
|
Скорость перемещения |
Низкая: 9,3 км/ч; Высокая: 35,5 км/ч |
|
Скорость поворота |
10,8 об/мин |
|
Максимальная глубина копания |
6410 мм |
|
Максимальная высота копания |
10 000 мм |
|
Максимальная высота разгрузки |
7130 мм |
|
Емкость топливного бака |
310 L |
|
Габаритные транспортные размеры (Д×Ш×В) |
9360×2530×3365 мм |
Основные характеристики продукта
Особенности продукта
- Имеет колеса, а не гусеницы. Доезжает сам до следующего сайта.
- Четыре стабилизатора. Положи их, машина не будет раскачиваться.
- Ведро вмещает от 0,8 до 1,0 куб.м.
- Скорость по шоссе до 35,5 км/ч. Экономит время между работами.
- Кабина оснащена кондиционером и сиденьем с подвеской. Водитель остается свежим.
- Увеличение мощности одним-прикосновением для тяжелых копаний.
- Трубопровод для прерывателя уже есть. Просто прикрепите его.
Технические преимущества – HYUNDAI HW210
Шасси и трансмиссия
HW210 оснащен жесткой ходовой частью с двумя осями ZF. Передний мост — рулевой ведущий; сзади — жесткий ведущий мост. Оба распространены в европейском мобильном оборудовании. В стандартную комплектацию входит два-режима рулевого управления: обычный для движения по дороге и крабовый для скольжения вдоль стен или бордюров. Трансмиссия интегрирована с задним мостом, что позволяет уменьшить количество деталей трансмиссии. Тормоза представляют собой диски-с масляным охлаждением на всех колесах, поэтому они не ослабевают при длительных спусках или после многократных остановок.
Гидравлическая система
Главный насос представляет собой поршневой насос переменной производительности Kawasaki, обеспечивающий производительность до 2×221 л/мин при давлении 380 бар. В системе используется логика-определения нагрузки: насос подает только тот расход, который запрашивается клапанами, без потерь энергии или избыточного тепла. Отдельный пилотный насос подает управляющее давление. Главный регулирующий клапан имеет встроенные-компенсаторы давления, поэтому несколько функций (подъем стрелы + поворот + поворот ковша) выполняются плавно, не ограничивая работу других. Увеличение мощности одним-прикосновением – это простая кнопка на правом джойстике; временно повышает давление отключения на 10–15 бар для пробития твердых слоев.
Охлаждение и долговечность
Пакет охлаждения имеет два отдельных блока: один для охлаждающей жидкости двигателя, другой для гидравлического масла. Термостатическая муфта вентилятора включается только при необходимости, экономя топливо и снижая шум. Стрела и рукоять изготовлены из высоко-стали с литыми стальными соединениями в точках высоких-напряжений. Все шарнирные пальцы уплотнены заполненными смазкой каналами-и двойными манжетными уплотнениями — смазывайте их каждые 250 часов, а не каждый день. Гидравлические шланги проходят внутри конструкции стрелы и рукояти, защищенной от ветвей, камней и случайных препятствий.
Безопасность и удобство обслуживания
Четыре стабилизатора контролируются электронной системой выравнивания. Нажмите одну кнопку, машина поднимется и выровняется на неровной поверхности. Аутригеры имеют механические замки, предотвращающие сползание. В целях электробезопасности все цепи управления имеют напряжение 12 В и герметичные разъемы. Точки ежедневного контроля — щуп моторного масла, смотровое стекло гидравлического бака, бачок с охлаждающей жидкостью и топливный фильтр — доступны с уровня земли, не открывая крышку двигателя полностью. Пресс-масленки сгруппированы на двух блоках под опорой стрелы, поэтому один смазочный шприц покрывает большую часть верхней конструкции.
Наша фабрика
Упаковка и доставка
Упаковка
Никакого деревянного ящика. Машина устанавливается на плоскую стойку или в низкорамный контейнер. Шланги и штоки цилиндров обматываются пленкой. Ведро отсоединено и привязано рядом. Деревянные блоки перестают катиться. Стальные цепи фиксируют его.
Доставка
Отправка из Циндао, Шанхая или Тяньцзиня. Доставка занимает 30–45 дней после внесения депозита. Название судна и номер контейнера будут отправлены в течение 7 дней после отплытия.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Как быстро он едет по дороге?
A: До 35,5 км/ч в верхнем диапазоне. Низкий диапазон составляет 9,3 км/ч для точного позиционирования.
Вопрос: Нужны ли выносные опоры для копания?
А: Да. Четыре гидравлических стабилизатора. Положите их, машина останется ровно и не будет раскачиваться, когда вы ее раскачиваете или поднимаете.
Вопрос: Могу ли я использовать гидравлический молот на этой машине?
О: Трубопроводы гидромолота уже есть на стреле и рукояти. Просто прикрепите прерыватель и заткните шланги. Никакого дополнительного комплекта не требуется.
В: Как вы отправляете товар из Китая?
A: Никакого деревянного ящика. Загружаем на ровную стойку или в низкорамный контейнер. Доставка занимает 30–45 дней после внесения депозита. Мы отправим название судна и номер контейнера в течение 7 дней после отплытия.
В: Какова гарантия?
О: Полная машина: 1 год или 2000 часов. Детали конструкции (стрела, рукоять, рама): 2 года. Двигатель соответствует политике Cummins.
Вопрос: Какой размер ведра входит в стандартную комплектацию?
А: от 0,8 до 1,0 куб.м. Вам нужно больше или меньше? Сообщите нам перед производством. Мы также можем добавить быстроразъемное соединение.
горячая этикетка : Экскаватор-погрузчик общего назначения, Китайские поставщики экскаваторов-погрузчиков общего назначения, завод, Гусеничный экскаватор, экскаватор, Экскаватор-погрузчик общего назначения, Гидравлический гусеничный экскаватор, Крупногабаритный экскаватор для проходки горных выработок, Мобильный экскаватор
